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在新能源汽車(chē)行業(yè)中，電池盒是電池包的“骨架”，是重要的安全件；對(duì)電池的安全性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和重量至關(guān)重要。電池盒的托盤(pán)分總成和蓋分總成是主要測(cè)量對(duì)象，屬于全尺寸檢測(cè)，檢測(cè)精度要求高，任務(wù)重。電池盒檢測(cè)解決方案電池盒寬一般都是
前言：隨著中國(guó)制造的加快升級(jí)，制造技術(shù)和工藝水平不斷提升，產(chǎn)品的復(fù)雜程度和精密度也越來(lái)越高，相應(yīng)地對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)、逆向設(shè)計(jì)等都提出了更高的要求，傳統(tǒng)測(cè)繪方式已難以滿(mǎn)足市場(chǎng)的應(yīng)用需求。以大型工件為例，此類(lèi)工件體積大、重量
前言：在汽車(chē)駕駛過(guò)程中，起步、換擋、減速、剎車(chē)，很多新手司機(jī)都曾經(jīng)因?yàn)殡x合器的操作不得要領(lǐng)，而搞得手忙腳亂過(guò)。離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，擔(dān)負(fù)著傳力、減振和防止系統(tǒng)過(guò)載等十分重要的作用。駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合
前言車(chē)架是車(chē)身的基體，它連接車(chē)身、懸掛與行駛系統(tǒng)，承載和固定汽車(chē)絕大多數(shù)的部件和總成，并使它們保持正確的安裝位置，讓汽車(chē)能夠承受各個(gè)方面的載荷和沖擊。目前汽車(chē)車(chē)架的結(jié)構(gòu)形式有三種：邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架（或稱(chēng)脊梁式車(chē)架）
前言新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料，但采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)及新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。電池包是新能源汽車(chē)核心能量源，為整
知識(shí)背景變速箱是車(chē)輛上非常重要的部件，它可以改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級(jí)，從最初的手動(dòng)變速箱，到現(xiàn)在無(wú)級(jí)變速箱，從無(wú)同步器到有同步器，操控越來(lái)越方便。變速箱性能的優(yōu)劣是衡量
前言白車(chē)身（Body in White）是指完成焊接但未涂裝之前的車(chē)身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件焊接總成，并包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)門(mén)、行李箱蓋等 配件。客戶(hù)需求白車(chē)身含有復(fù)雜多變的曲面和各種圓弧面、尖角、倒角，各個(gè)部分的銜接呈現(xiàn)不同的角度
電機(jī)的核心構(gòu)造電機(jī)就是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，通過(guò)一系列的傳輸結(jié)構(gòu)為設(shè)備提供動(dòng)力。一般而言，電機(jī)中固定的部分叫做定子(stator)，搭配成對(duì)的直流勵(lì)磁的主磁極固定在上面，
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