隨著汽車制造業(yè)對交付產(chǎn)品綜合質(zhì)量要求更加嚴(yán)格，如何實(shí)現(xiàn)和處理質(zhì)量數(shù)據(jù)的多樣化和結(jié)構(gòu)化？隨著客戶產(chǎn)品交付周期的不斷縮減，同行業(yè)競爭加劇，如何通過工業(yè)大數(shù)據(jù)管理平臺統(tǒng)一整合質(zhì)量數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)以質(zhì)量驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力？

方案

政府對于新能源汽車行業(yè)的補(bǔ)貼退坡，促使汽車制造商對于產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)注度更加增強(qiáng)，因此企業(yè)從項(xiàng)目規(guī)劃初期就投入大量資金用于購買各種測量設(shè)備、檢具等，將產(chǎn)品品質(zhì)鎖定在行業(yè)較高水平。

在數(shù)字化大背景下，測量設(shè)備的性能、數(shù)量、品類等當(dāng)然是確保幾何尺寸質(zhì)量可控的前提條件，但是數(shù)據(jù)的信息孤島問題也日益突出，所有數(shù)據(jù)只能在不同的平臺或者軟件中查看，無法統(tǒng)籌兼顧。

eMMA數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)站在客戶的角度，致力于為用戶打造：涵蓋質(zhì)量體系與控制的數(shù)字化檢測分析管理平臺。通過使用eMMA Core綜合數(shù)據(jù)管理平臺，實(shí)現(xiàn)了“雙懸臂測量數(shù)據(jù)”、“藍(lán)光測量數(shù)據(jù)”、”Leica光學(xué)測量數(shù)據(jù)“、“激光雷達(dá)測量數(shù)據(jù)”、“NEXTSENSE間隙面差測量數(shù)據(jù)”、Inline在線測量數(shù)據(jù)等通過eMMA MDM統(tǒng)一在一個(gè)平臺上，結(jié)合CAD和產(chǎn)品裝配結(jié)構(gòu)樹實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)、高效利用，憑借虛擬匹配技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題的事前預(yù)判，幫助企業(yè)降本增效。

基于CAD，貫穿產(chǎn)品質(zhì)量全生命周期

eMMA憑借中央數(shù)據(jù)庫和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)管理方式，基于CAD的質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析過程，為用戶提供了面向產(chǎn)品全生命周期各個(gè)階段的質(zhì)量數(shù)據(jù)分析方法。

它包括項(xiàng)目前期尺寸功能部門對于檢驗(yàn)計(jì)劃的制定和編輯，試制階段的小批量數(shù)據(jù)分析與基于整車坐標(biāo)系或局部坐標(biāo)系的間隙、面差分析，量產(chǎn)階段的多批次質(zhì)量數(shù)據(jù)SPC分析及結(jié)合CAD模型的數(shù)據(jù)查詢和實(shí)時(shí)分析，客戶申訴質(zhì)量問題結(jié)合質(zhì)量數(shù)據(jù)的跟蹤閉環(huán)等。

統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理，加快產(chǎn)品量產(chǎn)節(jié)拍

通過eMMA DX 技術(shù)，管理者可以快速實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)計(jì)劃在多個(gè)工廠的分發(fā)，保證各個(gè)工廠的檢驗(yàn)計(jì)劃保持實(shí)時(shí)更新，加快產(chǎn)品量產(chǎn)節(jié)拍。

該系統(tǒng)還可基于測量設(shè)備提供的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行功能尺寸統(tǒng)一創(chuàng)建，避免終端測量軟件分析方法不同導(dǎo)致的數(shù)據(jù)異常，節(jié)約現(xiàn)場編程人力成本。

eMMA還提供基于質(zhì)量數(shù)據(jù)分析進(jìn)行工藝改善提升的相關(guān)評估功能，包含方差分析技術(shù)、相關(guān)性分析、回歸分析技術(shù)、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）技術(shù)以及可靠性分析等，用于產(chǎn)品加工工藝的持續(xù)改進(jìn)，以品質(zhì)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力，持續(xù)不斷提升企業(yè)競爭力。